欢迎光临山东威力重工机床有限公司液压机分站,你将了解液压机加工使用详细生产过程! 关于我们| 荣誉资质| 联系我们
全国热线
18306370868

推荐产品

咨询热线:

18306370868

QQ: 2839196322

地址: 山东省滕州市经济开发区春藤东路999号

压汽车刹车片双缸三梁四柱液压机

  • 产品简介:
  • 咨询热线:18306370868
  • 产品详情

刹车片成型液压机产品特点

   YW32-100T是一款型号为YW32-100T的四柱液压机,这款液压机适用于金属材料的压制工艺,如:金属冲压弯曲、翻边、薄板拉伸和金属零件的压装、校正、冷挤等,还可实现塑料制品、粉末制品的压制成型工艺。
 
   压汽车刹车片双缸三梁四柱液压机分为主机、液压传动装置和电气控制装置三部分组成,具有独立的液压传动装置和电气控制箱,可以在操纵台集中控制,实现调整、手动和半自动循环三种操作规范,本机的工作压力、工作速度、行程范围等可根据工艺需要进行调节,并能完成顶出和拉伸工艺。
 
压汽车刹车片双缸三梁四柱液压机特点:
 
1、具有快速成型、节能、环保等主要特点。
 
2、采用四柱导向结构,导向精度高,抗侧向力强,适用于压制精度要求高、不对称产品。
 
3、采用锻钢精加工、加厚处理,具有刚性好,抗变形力强特点。
 
4、活动工作台由上向下运动,提高了产品加工精度及操作安全。
 
5、液压机具有快速工进,慢速靠模功能,提高生产效率与模具使用寿命。
 
压汽车刹车片双杠四柱液压机产品实景

压制刹车片100吨四柱液压机
压制刹车片100吨四柱液压机

山东威力重工液压机客户使用现场
山东威力重工液压机客户使用现场
 
压汽车刹车片双缸三梁四柱液压机结构介绍:
 
三梁四柱液压机为立式结构四柱三梁液压机。由机身主缸行程限位装置等通过管路及电器系统连接起来构成一个整体,现将各部分简介如下:
 
 
1、机身
 
压汽车刹车片双缸三梁四柱液压机机身由上横梁,活动横梁及下横梁用四根立柱连接起来,通过螺母固紧而组成一个封闭的钢性框架承受液压机工作时的作用力,动梁和主缸活塞杆法兰连接,以立柱为导向上下移动。上横梁,活动横梁、下横梁及液压垫为整体焊接件。(动梁的滑动部位设有加油孔,定时加油,以便润滑运动部位。)
 
2、行程限位装置
 
液压机行程限位装置由导向板和行程开关组成。分别分为上限位开关,下限电开关,快转慢开关,共3个为一组。调节不同的开关位置,即可改变活动横梁在上、下端的停止位置。调好后,应将锁紧螺母锁紧。在定压成型中,下开关只能做下端极限位置的控制(起保护作用),不能作压制行程的控制;在定程成型中,行程开关起到超压保护作用。下缸有下缸上限位开关,下缸下限位开关组成。保证下缸到达设定位置停止。
 
3、油缸
 
油缸缸体,锻打内孔磨加工成型。活塞杆材质45#锻件。
 
4、液压系统
 
压汽车刹车片双缸三梁四柱液压机液压系统由液压传动和控制系统。主要由油箱、油泵、插装阀、冷却、过滤等组成。通过电气系统控制电磁换向阀实现液压机的各种动作。
 
(1)油箱:油箱为钢板焊接件。表面及内部经过严格除渣,酸洗处理。油箱起边高出盖板,防治油液露出。
 
(2)插装阀:采用BCV系列插装阀总成,结构简单紧凑,响应快内泄小,流量大,抗污染,维护方便使用寿命长。
 
(3)压力表:四柱液压机使用抗震油压表,显示精度高,不易损坏。电接点压力表时刻检测主缸上腔压力,到达设定压力停止压制,实现定压返程。
 
(4)压力安全:插装阀自身带有压力调整系统,压力超过设定值溢流回油。使系统始终保持在设定压力以内,达到超压保护。
 
 
压汽车刹车片双缸三梁四柱液压机液压系统介绍:
 
1、四柱液压机由独立的液压动力机构,由泵、电机、阀集成块、油箱等组成,动力机构中包括油液过滤,液位显示等多种装置。
 
2、三梁四柱液压机液压系统采用二通插装阀,具有体积小、结构紧凑、流阻小、流量大、动作灵敏、工作可靠、密封性能好、维修方便、使用寿命长等特点。主缸下腔有二级支承系统,确保在某一元件突然失灵的情况下滑块不会下落。系统设有调压阀,调整主缸上腔压力。
 
3、四柱液压机主油泵为轴向柱塞泵,性能稳定。
 
4、四柱液压机油箱为钢板焊接结构,设有油标便于观测油位,空气滤清器、阀集成块等在油箱盖板上方有序排列。
 
5、主要液压管路采用法兰连接,并设有布局合理的抗震管夹,以防止高压管道的震动和泄漏,管道安装前进行酸洗和钝化处理,以保证油液的清洁度。
 
6、压力表:四柱液压机使用抗震压力表,不易损坏,电接点压力表时刻显示主缸上腔压力,达到设定压力停止工作,有效起到保护作用。
 
7、压力安全:插装阀自身带有压力调整系统,压力超过设定值溢流回油,使系统始终保持在设定压力内,到达超压保护作用。

   刹车片也叫制动片或刹车皮,在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,对刹车效果的好坏起决定性作用,刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。摩擦块由摩擦材料和粘合剂组成,刹车时摩擦块被挤压在刹车盘或刹车鼓上与其产生摩擦,从而达到令车辆减速刹车的目的,可见,摩擦块决定刹车片在高速高温制动条件下的性能,摩擦材料是刹车片在制造过程和使用过程中很重要的组成部分。
 
   刹车的工作原理主要是来自摩擦,利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦,将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能,将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力,并且具有良好的液压传递及散热能力,以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵,避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。
 
   常规的刹车片分为:1、石棉型,由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特点,因此满足刹车片以及离合器盘的要求,同时具有纤维的抗张能力和高级金属材质的硬度和耐磨性;2、半金属型,主要采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要摩擦系数大的混合物,主要优点在于能适应在较高温度下正常工作,但是噪声太大,而且对刹车盘的磨损率较大;3、无石棉有机物型,主要是用玻璃纤维、芳香族聚酯纤维和其他纤维作为加固材料,其性能主要取决于纤维的类型及其它混合物,优点是无落灰污染、噪音小的特点,缺点是耐磨性和抗热能力不强。
 
山东威力重工100吨液压机加工生产车间